Запуск Crew Dragon. Чи не завадить погода цього разу?
Шанси злетіти 30 травня дорівнюють шансам зустріти динозавра на Хрещатику — 50/50. Або зустрінете, або ні. Або злетимо, або ні
Перед запуском Crew Dragon, матінка природа продовжує лоскотати нерви стартовій команді, службі наземного контролю Центру управління польотами у Ґоторні і мільйонам глядачів, що вже встигли запастись попкорном.
Ми не дарма цілий день возились з капризними сателітами NOAA і на основі даних, що були отримані з GOES, наша спеціальна метеослужба космічних запусків U.S. Air Force’s 45th Space Wing дає вже 50% (замість 60%) шансів на несприятливі погодні умови.
Грубо кажучи, шанси злетіти 30 травня дорівнюють шансам зустріти динозавра на Хрещатику — 50/50. Або зустрінете, або ні. Або злетимо, або ні.
Метеослужба з кам’яними обличчями (ну це я так уявляю, бо чую лише їхні голоси), спокійним тоном говорить: «We'll keep you posted, guys. Over.». Ні обіцянок, ні пробачень. Може дозволити, а може й завернути за шістнадцять хвилин до старту, як минулого разу.
На картинці показані погодні умови, за котрих Falcon9 з космічною капсулою Crew Dragon місії Demi-2 точно не злетить.
Основні проблеми, це так звані «anvil clouds», «cumulus clouds» або ж «купчасто-дощові хмари», у суботу, щільна хмарність у неділю і сильний поривчастий вітер на курсі 140−170 градусів. Все це є наслідками тропічного шторму Bertha, котрий ми от прямо зараз відслідковуємо над східним узбережжям США, розвертаючи радари супутників NOAA у задані точки.
Тепер я підлию гасу у вогонь і додам, що сприятлива погода має бути не лише у місці безпосереднього старту, на Флориді. Але й у добрій частині Атлантики. Навіщо? Зараз, потримай моє пиво, я поясню.
Ви вже знаєте, що SpaceX і NASA глибоко байдужі до дат типу «Тридцять років з дня XXVIII КПСС» до яких треба обов’язково здійснити запуск. Чи до того, що комусь там треба показати кузькину мать. Проте ми не байдужі до безпеки екіпажу. Якщо у процесі запуску чи набору висоти відбудеться нештатна ситуація, капсула Crew Dragon від‘єднається, (як на картинці) і двигуни SuperDraco відведуть її на безпечну відстань, а потім корабель здійснить м‘яке приводнення у Атлантику.
Саме тому погода має бути сприятливою по усій пусковій траєкторії Crew Dragon! Бо у разі небезпеки, капсула має приводитись на рівну воду, а не у шторм, грозовий фронт чи буревій.
Пускова траєкторія Crew Dragon перед тим, як вивести корабель на тимчасову орбіту, проходить північно-східною стежкою паралельно Східному узбережжю США (прямо біля мого Командного центру), і над та Північною Атлантикою. Коридор аварійної посадки показаний зеленим. Червоним, так звана DAEZ (Downrange Abort Exclusion Zone), де сідати не можна за будь-яких обставин, бо ця зона віддалена від пошукових баз і там завжди дуже штормить.
Автоматика корабля спеціально запрограмована на те, щоб відвести Crew Dragon у «зелену» зону безпечної посадки.
Першу «зелену» зону обслуговують авіабаза Patric (Флорида) і Joint Base Charleston, що у Південній Кароліні. Другу «зелену» зону обслуговує спеціяльна пошукова-рятувальна команда, що базується у аеропорту Shannon у Ірландії. Зона активного пошуку складає 200 nmi (морських миль).
Ось так все непросто в нас з погодою.
Зате, якщо все буде гаразд, Falcon9 стартує 30 травня о 3:22 PM EDT (У Києві буде 22:22, або «гуси»), а Crew Dragon красиво пролетить над Європою.
Текст опубліковано з дозволу автора
Приєднуйтесь до нашого телеграм-каналу Мнения НВ