Китайці захоплюють світ. Компанія Toyota визнала поразку в цінах на авто

Про це заявив керівник південноафриканського підрозділу компанії з піару Ріан Естерхойзен на презентації нового RAV4.

За його словами, китайські автовиробники повністю змінили правила гри на початковому ціновому сегменті ринку ПАР, тож боротися з ними напряму компанія не збирається.

Цікаво, що позиція Toyota відрізняється залежно від регіону. Ще на початку року топменеджери запевняли, що дешеві китайські автомобілі не становлять серйозної загрози, адже репутація бренду, якість і надійність важать більше за низьку ціну. Але в Південній Африці риторика виявилась іншою.

Журналісти звернули увагу на суттєве підвищення цін на нову лінійку RAV4 — і саме тоді Естерхойзен пояснив причину. За його словами, це рішення свідоме: Toyota більше не хоче змагатися за бюджетного покупця, а натомість виводить свою популярну модель у преміальний сегмент. Прямо визнав він і роль китайських конкурентів у цьому рішенні.

«Ми не можемо напряму конкурувати з китайськими брендами, що набирають обертів, у початковому ціновому сегменті», — зазначив представник компанії. За його словами, ці автовиробники фактично перебудували ринок ПАР, переманюючи покупців у нижчий і середній сегменти нових авто, а також переконуючи тих, хто раніше цікавився вживаними машинами, купувати нові.

У США подібна ситуація поки що неможлива — високі мита надійно тримають китайські бренди подалі від американських автосалонів. Втім, ігнорувати глобальні тенденції складно.

Автовиробники з Китаю активно розширюються в Латинській Америці, Південно-Східній Азії, Австралії та Європі. Особливо швидко зростає їхня присутність у Мексиці, та й Канада допускає їх авто на інших умовах, ніж Сполучені Штати.

Тиск нікуди не зникає — просто поки що концентрується за межами американського ринку. Навіть у Ford визнають, що китайські бренди навряд чи залишаться осторонь назавжди.