Конкурент Mercedes CLA. Audi відроджує A2 у форматі електричного хетчбека

Про це повідомляє BMW Blog.

Гендиректор Audi Гернот Дьольнер згадав оригінальний трилітровий A2 як орієнтир для новинки. Коефіцієнт аеродинамічного опору хетчбека становить 0,24 — найкращий серед компактних моделей марки. На швидкості від 100 км/год опір повітря забирає понад половину енергії автомобіля, тому кожна десята частка Cd важить більше, ніж у місті.

Кузов отримав заокруглену передню частину, плавну лінію даху та різко зрізану корму замість фастбека. Повітряні завіси відводять потік уздовж передніх крил, а елементи біля колісних арок гасять турбулентність. Активний повітрозабірник відкривається лише під час заряджання, різкого прискорення чи спеки. Разом ці рішення економлять до 0,9 кВт·год на 100 км.

У силовій установці застосували карбідокремнієву електроніку, тонші пластини магнітопроводу двигуна, з'єднання обмоток статора трикутником замість зірки та головну передачу 10,2:1. Це додало 10% ефективності проти попереднього рішення.

Тяговий агрегат Audi A2 e-tron / Фото: Audi AG

Батарея на 61 кВт·год складається з літій-залізо-фосфатних комірок, вмонтованих просто в корпус без проміжних модулів. LFP-хімія обходиться без рідкісноземельних елементів і, за даними Audi, старіє настільки повільно, що заряджати до 100% можна щодня без прискореного зносу.

На домашній станції ефективність заряджання сягає 89,6%. Автомобіль живить зовнішні пристрої та будинок — другу функцію спершу запустять у Німеччині, Австрії та Швейцарії. Напруга комірок спадає рівніше, тож віддача не просідає наприкінці циклу.

За цього ж покупця вже змагається Mercedes CLA. BMW відповість моделлю i1 з внутрішнім кодом NB0 на 800-вольтовій платформі Neue Klasse.