Читайте NV у Google
Чому не можна мити машину на сонці. Топ-помилки водіїв у спеку (Фото: depositphotos.com)
Літня спека якось особливо ефективно вимикає в людях здоровий глузд, коли справа доходить до миття машини.
Надворі плюс тридцять, асфальт парує, і виникає геніальна на перший погляд ідея.
Взяти шланг, побризкати авто холодною водою, а сонце саме досушить решту за кілька хвилин. Або ще простіше — недавно пройшов дощ, отже машина і так більш-менш чиста, можна не заморочуватись.
Обидві ідеї звучать логічно рівно до того моменту, поки не подивитись на це очима людини, яка справді розуміється на автохімії.
Почнемо з дощу, бо саме він найчастіше стає виправданням для лінощів. Дощова вода не є тим ідеальним розчинником бруду, яким її звикли вважати. Вона змиває хіба що пилюку, яка й так тримається на кузові слабо, а от бруд від дороги, пташиний послід, залишки комах чи смоли лишаються майже незмінними.
Гірше того, дощ приносить із собою мінеральні домішки, і коли крапли висихають на сонці, вони залишають дрібні плями по всьому кузову. Виходить парадокс. Замість чистішої машини ви отримуєте авто з новим шаром плям, які потім доведеться відмивати окремо.
Шланг у цій історії теж не рятівник. Просто вода без миючого засобу здатна прибрати хіба що поверхневий пил, тоді як жирні плями, слід від смоли чи засохлі комахи тримаються на фарбі значно міцніше. Автомобільна хімія працює не тому, що вона піниться і гарно виглядає в рекламі, а тому, що вона хімічно розчиняє бруд і піднімає його з поверхні, дозволяючи потім змити без ризику подряпати лак. Просто вода такого ефекту не дає, скільки б хвилин ви не тримали шланг напоготові.
Спека сама по собі теж грає проти вас. Коли кузов розігрітий сонцем, вода і мийний засіб висихають на ньому за лічені секунди, і саме через це з’являються ті самі неприємні білі розводи та плями, які потім важко звести навіть спеціальною поліроллю.
Хімія просто не встигає розчинити бруд до того, як висохне сама, і замість чистого авто ви отримуєте плівку з залишків засобу поверх старого бруду. А якщо додати до цього спробу протерти гарячий кузов ганчіркою без достатньої кількості вологи, ризик подряпати фарбу зростає в рази. Буває навіть так, що після такого домашнього миття в спеку машина виглядає гірше, ніж до нього.
Бруд, який довго лишається на розігрітому кузові, здатен поступово роз'їдати лаковий шар і тьмянити фарбу, а регулярне якісне миття прибирає ці загрози ще до того, як вони встигнуть завдати реальної шкоди.
Захисне покриття додатково полегшує майбутнє прибирання, бо бруду просто важче чіплятися за оброблену поверхню. У підсумку регулярний правильний догляд коштує дешевше, ніж пізніше виправляти пошкоджену фарбу чи полірувати плями, які встигли в'їстися надто глибоко.