ТОП-7 вживаних авто з незаслужено поганою репутацією

Land Rover Discovery Sport

2015−2019 рр

Репутація

Кросовер Discovery Sport, представлений у 2015 році, прийшов на зміну Freelander 2. Як і інші авто бренду, він одним своїм виглядом викликає у деяких «експертів» істерику.

Найчастіше критика зводиться до того, що він страждає від типової для Land Rover репутації ненадійного автомобіля і високих експлуатаційних витрат.

Авто перших років і справді часто страждали від проблем із трансмісією, турбіною в бензинових моторах та різноманітних збоїв у роботі електроніки — зокрема, інформаційно-розважальної системи та передових функцій допомоги водієві. Це клеймо змушує деяких покупців старих автомобілів з обережністю ставитися до Discovery Sport, побоюючись повторних поломок і надмірних рахунків за ремонт, які відображають розкішний статус марки.

Реальність

Багато з цих побоювань пов’язані з конкретними проблемами програмного забезпечення і складнощами моделей перших років випуску.

Land Rover розв’язав суттєву частину цих проблем за допомогою бюлетенів технічного обслуговування та оновлень програмного забезпечення/прошивок, які покращили якість перемикання передач, зменшили затримку турбонаддуву та стабілізували інформаційно-розважальну систему.

У пізніші модельні роки ревізія двигуна і поліпшення матеріалів інтер'єру допомогли знизити початкову хвилю скарг. За умови ретельного догляду — своєчасної заміни оливи з використанням правильних специфікацій, промивання гальмівної рідини та оновлення програмного забезпечення — Discovery Sport може бути комфортним і довговічним позашляховиком.

Дизельні мотори виявилися живучішими за бензинові, а запорукою здоров’я 9-ступінчастої АКПП є частіша, ніж передбачено регламентом, заміна масла.

А в іншому Discovery Sport до рестайлінгу в 2019 — один із найбільш безпроблемних авто Land Rover останніх десятиліть. Після 2019 року автомобіль зазнав суттєвих змін, переїхавши на нову платформу за колишнього дизайну. І це вже тема для іншої розмови.

Volkswagen Passat B7

2011−2015 рр

Репутація

Passat B7 часто піддається критиці за проблеми з механікою та електронікою. Серед поширених претензій — проблеми з двигунами TSI (наприклад, витрата мастила або відмова турбокомпресора) і трансмісіями DSG, які сумно відомі тим, що потребують спеціалізованого обслуговування і вкрай дбайливого ставлення. Складні інформаційно-розважальні системи та передова електроніка Volkswagen також відомі тим, що видають повідомлення про помилки за, здавалося б, незначних неполадок, що поглиблює думку про те, що ці авто вибагливі та дорогі в обслуговуванні.

Реальність

Насправді, Volkswagen вніс низку технічних змін у ці модельні роки, щоб розв’язати проблему витрати оливи та підвищити довговічність DSG.

Як і у випадку з багатьма європейськими марками, постійне використання якісної оливи та дотримання рекомендованих інтервалів технічного обслуговування значно знижує ризик серйозних поломок. Проблеми часто виникають у занедбаних автомобілях, де власники пропускають заміну рідин або покладаються на універсальні оливи.

Жодних глобальних проблем з бензиновими двигунами TSI і коробками DSG у ощадливих власників немає і за досить значних пробігів. Головне завдання того, хто придивляється до уживаного Passat, уникнути купівлі «ушатаного» екземпляра. Піднімати «з колін» старого «німця» — задоволення недешеве.

BMW X5 F15

2013−2018 рр

Репутація

У BMW загалом доволі сумнівна репутація в плані довговічності та вартості утримання. Автомобілі бренду рідко піднімаються вище середини різних рейтингів надійності. Ну а гаражні майстри володіють культурним багажем з анекдотів про ламкість BMW, який за обсягом не сильно поступається міфам і легендам Стародавньої Греції.

Кросовер X5, особливо покоління F15 (2013−2018 рр.), є однією з найчастіших мішеней у цьому відношенні.

Список поломок, які начебто трапляються регулярно, може відлякати навіть вельми закоханих у бренд людей.

Грішать на все. Мотори, коробки передач, пневма і сучасна електроніка, включно з системою iDrive, викликають побоювання.

Крім того, страхи через високі ціни на запчастини та надзвичайну складність ремонту, що позбавляє підкріплюють думку про те, що вживаний X5 — це бомба уповільненої дії для непідготовлених людей.

Реальність

Незважаючи на ці побоювання, багато власників X5 відзначають надійну роботу автомобіля, якщо вони дотримуються часто суворого графіка технічного обслуговування на профільних сервісах BMW.

Простіше кажучи, BMW потребує якісного і своєчасного, можна навіть сказати, превентивного сервісу.

Потрібно «вмикати в собі німця» і не чекати поки авто зламається. Регулярне обслуговування і ретельні перевірки стану автомобіля дозволять запобігти багатьом дорогим ремонтам. Або принаймні зробити їх не «раптовими».

Наприклад, проблеми з пневматичною підвіскою часто пов’язані з витоком повітря з пневмостійки або виходом з ладу компресора, але ці проблеми часто можна усунути заздалегідь, до того як вони призведуть до масштабних пошкоджень.

Добре «оглянутий» X5 може залишатися цілком надійним, пропонуючи захопливе водіння, розкішний інтер'єр і зручний для сім'ї простір у салоні. Причому, це стосується і екземплярів з пробігами понад 300 тис. км. Хоча АКПП до цього часу найчастіше все ж потребує дорогого ремонту.

Mercedes-Benz CLA

2014−2017 рр

Репутація

Mercedes-Benz CLA, випущений у 2013 році для 2014 модельного року, був свого роду моделлю початкового рівня. Критики говорили, що заходи зі скорочення витрат, такі як жорстка підвіска і використання більшої кількості пластикових компонентів у салоні, заплямували легендарне ім'я Mercedes.

Також було безліч нарікань на «робота» з подвійним зчепленням (який навіть на нових авто на низьких швидкостях працював з ривками) і роботу безлічі датчиків у складному турбованому чотирициліндровому двигуні.

Словом, існує думка, що Mercedes початкового рівня виявився не менш клопітким, ніж старші моделі концерну.

Реальність

Більшість «проблем», на які скаржилися власники CLA перших років випуску, були вирішені шляхом оновлення програмного забезпечення. За відгуками майстрів профільних СТО, вже приблизно до 2017−2018 року прошивки для блоку управління двигуном і трансмісії, були «вилизані» до стану, коли причепитися було ні до чого.

Причому, зміни мали ретроспективний характер, тобто оновлення софта були застосовні до авто, випущених до цього часу.

Також майстри зазначають, що складні мотори Mercedes з турбінами і безпосереднім уприскуванням потребують обслуговування на хорошому сервісі і не терплять «гаражного» втручання. Також вони вельми чутливі до якості мастила і палива.

Доглянутий Mercedes-Benz CLA є доволі надійним за сучасними мірками автомобілем, який здатний не завдавати власнику особливого клопоту навіть із пробігами далеко за 200 тис. км.

Audi A7

2019−2017 рр

Репутація

Згідно з широко поширеним переконанням, шильдик Audi — це вирок. «Володар кілець», тобто господар Audi приречений не від'їжджати від сервісу далеко, витрачаючи значну частину зарплати на ремонти і запчастини.

Певна частка правди в цьому, звісно ж, є. Надзвичайна складність конструкції та дорожнеча запчастин ведуть до високої вартості утримання.

І такі нішеві автомобілі, як A7, мають особливо погану репутацію. 3-літрові двигуни, що бензинові, що дизельні, славляться проблемами з натягувачем ланцюга ГРМ, витоками мастила і збоями в електроніці.

Витончений дизайн Sportback також може спричинити дорогі кузовні роботи або заміну унікальних деталей за шалені гроші.

Реальність

Однак, називати все підряд Audi «ломучими коритами» — несправедливо.

Багато в чому сумнівна репутація A7 пояснюється тим, що власники не виконують планове технічне обслуговування або купують старі моделі, не перевіривши історію обслуговування. За умови правильного догляду — своєчасної заміни оливи на високоякісну синтетичну, заміни схильних до зносу компонентів, таких як клапани PCV і натягувачі ланцюга ГРМ, та оновлення програмного забезпечення — A7 може надійно працювати протягом багатьох кілометрів. Регулярні огляди у механіка, знайомого з нюансами Audi, допоможуть завчасно виявити дрібні неполадки, перш ніж вони перетворяться на ремонт, що вимагає великих витрат. Завдяки розкішному інтер'єру, оригінальному дизайну і плавним ходовим якостям, добре доглянутий A7 може стати відмінною покупкою уживаного автомобіля.

Range Rover Evoque

2012−2018 рр

Репутація

Range Rover Evoque швидко набув популярності. Стильний, компактний позашляховик з високою ціною і гучним ім'ям бренду був приречений на високі продажі.

Вважається, що Evoque успадкував давню репутацію Land Rover, пов’язану з проблемами з електронікою і механічними несправностями. Авто перших років випуску страждали від програмних збоїв, які відключали різні системи допомоги водієві та спричиняли неполадки з сенсорним екраном. Скарги також стосувалися ривків при перемиканні нової 9-ступінчастої автоматичної коробки передач, траплялися витоки мастила і проблеми з турбіною.

Реальність

Як це часто буває, багато дитячих хвороб нових моделей з роками усуваються шляхом оновлення програмного забезпечення. Були й апаратні оновлення, тому деякі майстри радять купувати рестайлінговий Evoque, тобто після 2016 року. До того моменту багато болячок пішли остаточно, та й мотори оновилися.

У випадку з авто концерну Jaguar Land Rover, питання про ретельне технічне обслуговування на профільних сервісах і про неможливість економії на сервісі та запчастинах, стоїть, мабуть, навіть більш гостро, ніж з «німцями». Доглянуті Evoque не особливо руйнівні і за великих пробігів. А якщо ви купите «втомлений» автомобіль по низу ринку, чекайте низки нескінченних ремонтів.

Alfa Romeo Giulia

2015−2018 рр

Репутація

Спортивний седан Giulia від Alfa Romeo від самої своєї появи викликав неабиякий скепсис. Бренд ніколи не славився видатною надійністю, а його екзотичність лише додає власникам проблем.

Довга історія Alfa, пов’язана з прискіпливою електронікою, сумнівною якістю збірки та особливостями конструкції, що ускладнюють ремонт, — все це наводило на думку, що технологічний седан буде суцільним головним болем.

І в перші роки випуску власники Giulia зіткнулися з безліччю нюансів. Наприклад, з програмними збоями в інформаційно-розважальних системах і системах допомоги водієві, періодичними відмовами різних датчиків тощо. Складний у конструкції мотор теж давав приводи нервувати. Деякі власники стикалися з протіканнями мастила, проблемами з приводними ременями та системою охолодження.

Реальність

Alfa Romeo доклала зусиль для розв’язання проблем свого седана за допомогою виправлень програмного забезпечення, поліпшення процесів складання і розширення гарантійних зобов’язань на певні вузли і деталі.

Майстри кажуть, що з Giulia навіть перших років випуску не так вже й багато проблем, як свідчать деякі легенди. Головне, щоб перший власник автомобіля свого часу реагував на відкличні кампанії і регулярно відвідував фірмовий сервіс. Тоді є надія, що всі дитячі болячки примхливого і норовистого седана вже вирішені.

Alfa Romeo ще більшою мірою, ніж багато інших європейських авто преміум-сегмента, потребує спеціалізованого сервісу. Таке авто не пробачає гаражних ремонтів, абиякого мастила і взагалі зневажливого ставлення. Але загалом, її репутація абсолютно проблемного автомобіля, від якого потрібно триматися подалі, не заслужена.