Много машины за мало денег. Пробуем Renault Megane Sedan

В прошлый раз я ездил на Renault Megane Sedan три года назад. Тогда это была топовая версия с продвинутым бензиновым мотором и «роботом». Машина мне понравилась. Теперь на очереди бюджетный вариант. Дизель, «механика», простенькая комплектация.

Такие машины покупают либо в такси, либо в корпоративный автопарк. Ну а если уж частник позарится за такую машину, значит, мы говорим о человеке, который считает каждую копейку и привык мыслить рационально.

Ну что ж, попробуем влезть в шкуру такого прагматика и оценить бюджетную версию Renault Megane Sedan. Каковы сильные и слабые стороны машины? Стоит ли она своих денег?

Renault Megane Sedan — что понравилось?

Renault Megane Sedan / Фото: НВ

1 Цена

Давайте сразу расставим все точки над «i». Многие из позитивных моментов, о которых я буду говорить ниже, кажутся еще более позитивными, если помнить о стоимости автомобиля.

А многие его недостатки можно с легкостью простить, помня о ценнике.

Именно поэтому первым пунктом в моем обзоре будет цена.

В общем и целом, Renault Megane Sedan стартует от 415 тыс грн.

Это — бензиновая версия (1,5 л) с 5-ступенчатой «механикой».

Но раз на тесте у меня побывала дизельная версия, поговорим о ней. Итак, дизель 1,6 л, 6-ступенчатая «механика» — цены начинаются от 462 тыс грн в базовой версии (такая побывала у меня) и достигают 492 тыс грн в средней комплектации.

И все. Есть более дорогие версии с «роботом» — как дизельная, так и бензиновая «турбо» 1,2 л. Но речь сейчас не о них.

За 462 тыс грн вы получаете симпатичный седан с экономичным двигателем и комфортной подвеской.

Это — сильный аргумент в пользу Renault Megane Sedan. Тот же Peugeot 301, для сравнения, выглядит значительно более «по-простецки».

Renault Megane Sedan / Фото: НВ

2 Экономичность

За неделю езды на Renault Megane Sedan мой средний расход составил 4,9 л на 100 км.