Желтый уровень хаоса? Как известные киевляне оценили жизнь в столице с двумя цветами тревог и с чем они столкнулись лично — опрос NV

Владислав Чечёткин, сооснователь интернет-магазина и маркетплейса Rozetka.ua, чья сеть складов сильно пострадала от ударов российских беспилотников:

Я считаю, что разделение на желтую и красную тревоги имеет смысл, поскольку это соответствует реальной ситуации. Мы все здесь живем и видим, что на дроны почти никто не реагирует. Конечно, они тоже могут убить — и убивают многих, — но это не меняет поведения киевлян. А когда летит баллистика или сообщают о возможной массированной атаке, люди, разумеется, реагируют: ночуют в метро, идут в укрытия.

При этом введение желтого уровня тревоги никак не сказывается на правилах поведения для бизнеса. Если, не дай бог, что-то случится во время желтой или красной тревоги, ответственность бизнеса будет абсолютно одинаковой. Если прилетит дрон и убьет кого-то на объекте, к которому имеет отношение бизнес, владельцы понесут точно такую же ответственность, как и при красной угрозе.

Если мы хотим, чтобы российские дроны не останавливали бизнес по всей стране и не парализовали нашу экономику, государство должно разработать полноценные правила: что именно нам следует делать во время тревоги. Мы не получали никакой информации о том, как действовать и как защищать людей — кроме требования всех выгонять. Если вы не хотите, чтобы это превратилось в профанацию, пропишите четкие правила действий для бизнеса и граждан при «желтом» и «красном» уровнях тревоги.

Сейчас практически весь бизнес занимается профанацией. Желтая тревога или красная — неважно: ответственность лежит полностью на нас, поэтому мы лучше выгоним всех на улицу, а там — кто погибнет, тот погибнет, а кто выживет, тот выживет.

Государство проваливает свою часть работы. Как минимум, в Киеве недостаточно укрытий. Мы должны требовать от государства строительства укрытий. Есть укрытия, которые за свой счет обустроил ответственный бизнес. При этом у бизнеса нет никаких обязательств по созданию укрытий.

Мы в Rozetka обучаем сотрудников и поддерживаем работу медицинских стабилизационных пунктов в местах их массового скопления и на основных объектах ведения бизнеса. Мы строим укрытия, а там, где это невозможно, — закупаем и устанавливаем мобильные укрытия. Если бизнес делает это за свой счет, то государство — за наши средства — тем более обязано это делать.

Ефрем Лукацкий, известный фотожурналист, глава представительства Associated Press в Украине:

Я понимаю, что постоянные воздушные тревоги разрушают экономику и нормальную жизнь города. Это особенно хорошо видно на примере городов в прифронтовой зоне. Поэтому я считаю, что разделение тревог необходимо. Но здесь есть важный нюанс: такая система обязательно должна сопровождаться созданием доступных укрытий.

Именно это сегодня делают в прифронтовых городах: местные власти устанавливают множество небольших укрытий в местах постоянного скопления людей — на остановках, возле автозаправок, магазинов и в других общественных местах.

Накануне я стал свидетелем ситуации, которая очень хорошо показывает, почему это необходимо. Дрон попал в автозаправку. Люди бросились врассыпную, но поблизости не было никакого укрытия. Атака продолжалась. Через несколько минут еще один дрон попал в другую автозаправку. Осколок пролетел почти 500 метров, пробил стекло автомобиля и попал пассажиру в грудь.

Поэтому я считаю, что изменение системы сигналов тревоги должно происходить одновременно с созданием элементарной инфраструктуры безопасности. Нельзя просто сказать людям: «Во время тревоги идите в укрытие», если в том месте, где они находятся, укрытия физически нет.

Кроме того, я хотел бы обратить внимание городских властей на еще одну, на мой взгляд, серьезную ошибку — массовый снос киосков у станций метро и просто на улицах. В условиях войны это не только вопрос внешнего вида города. Зимой, особенно если будут окончательно уничтожены крупные склады и нарушены логистические цепочки, эти небольшие торговые точки могут оказаться крайне важными. Они могли бы обеспечивать людей продуктами и товарами первой необходимости непосредственно в районах проживания и одновременно продолжать приносить доход в городской бюджет.

Мне кажется, сейчас городу следует думать не только о том, как он выглядит, но прежде всего о том, насколько он способен функционировать и обеспечивать безопасность людей в условиях затяжной войны.

Иванна Коберник, журналистка и телеведущая, советница министра образования, соучредительница общественных организаций Родительский контроль и Смарт-образование:

Мне удобно, что теперь прямо в приложении для оповещения о тревогах или в Киеве Цифровом видно, какая именно угроза — дроны или ракеты. Не нужно искать эту информацию в Telegram-каналах. В то же время постоянные и более частые звуковые оповещения о тревогах кажутся не совсем удобными. Но я понимаю, что профильные службы всё еще ищут оптимальное решение.

Положительно оцениваю то, что от вокзала наконец-то начал ходить ночной транспорт — это решение давно назрело. Также полезны продление времени работы метро и появление дублирующих автобусов, однако последних всё ещё недостаточно.

Что касается школ — прогнозирую, что для них ничего не изменится. Никто не решится работать вне укрытия даже во время «желтых» тревог, по крайней мере официально. Это огромная ответственность, и учителя или руководители школ не возьмут ее на себя.

К тому же нужно учитывать, что школа — это сотни детей в одном месте. Их эвакуация или переход в укрытие занимают время. Это не то же самое, что закрыть маленький магазин за две минуты.

Поэтому, к сожалению, полноценное обучение в Киеве будет возможно лишь там и для тех, где в школьном укрытии хватает рабочих мест. Ведь онлайн-занятия точно так же прерываются во время воздушных тревог, чтобы ученики и учитель могли перейти в укрытие.

Роман Романчук, CEO сети кинотеатров Multiplex Holding:

Что касается разделения на желтые и красные сигналы тревоги — ситуация определенно улучшилась по сравнению с тем, что было раньше; это, безусловно, идет ей на пользу. Однако этого недостаточно для выживания определенных категорий бизнеса, в том числе и нашего. Необходимо предпринимать дополнительные шаги.

Что стоило бы изменить в желтых зонах? Собственно говоря, ничего. Ведь желтая зона — если речь идет о работе в помещении — позволяет работать всем при условии наличия бомбоубежища.

Что касается транспорта, то его функционирование стало более полноценным благодаря обязательному качественному оповещению о наличии угрозы соответствующего уровня и возможности эффективно, в соответствии с нормативами, организовать пути эвакуации для людей.

Менять ничего не нужно, поскольку желтая зона по сути позволяет полноценно функционировать всем категориям бизнеса или государственных услуг.

Однако очень важно, чтобы законодатель также определил, что делать хозяйствующим субъектам в красной зоне. Ведь в настоящее время он не обязывает предприятия закрываться. Юридическая ответственность предприятий сейчас заключается в обеспечении надлежащих стандартов пожарной безопасности, включая наличие аварийных выходов и тому подобное, а вопрос о закрытии не является предметом прямого законодательного предписания.

Если правительство сейчас примет решение о том, что предприятия в красной зоне должны закрываться, то станет ясно, как поступать со стратегиями многих компаний — в том числе и нашей. В таком случае нам, вероятнее всего, придется в разы сократить бизнес и оставить его лишь в тех немногих городах, где перерывы между воздушными тревогами позволяют работать на уровне безубыточности. Ведь львиная доля нашего бизнеса сейчас находится за пределами зоны прибыльности, при нынешнем подходе мы работаем в убыток.

Конечно, сейчас мы не работаем в красных зонах, но четкое определение внесет ясность. Самое главное — станет понятной ответственность руководителей предприятий. Сейчас прямого запрета на работу вроде бы нет, но если случается трагедия и происходит прилет, то виновных обычно ищут среди тех, кто не закрылся. Хотя, опять же, юридически никто и не обязан закрываться в таких условиях: это остается на усмотрение руководителя или зависит от инициативы коллектива.

Александра Кольцова, певица, лидерка группы Крихітка и общественный деятель:

С появлением реактивных шахедов «меньшая» тревога уже не обеспечивает запаса в 20−30 минут подлетного времени. Это было актуально до сентября, и такая гибкость была необходима городу именно до того момента.

Очень огорчает, что Киев за 5 лет не стал «городом-скалой»: ни городские власти, ни военная администрация не создали сеть мобильных укрытий, не построили новые [укрытия] и не предусмотрели дополнительные маршруты общественного транспорта на левый берег на время остановки метро (вероятно, не смогли договориться о том, кто будет нести ответственность и получать откаты за строительство).

В глобальном плане городу нужна новая стратегия защиты как прифронтовому населенному пункту: новые гибкие и малозаметные решения по распределению тепла, новые укрытия, новые точки доступа к топливу и воде. Враг будет изматывать и терроризировать гражданское население, однако я не вижу, чтобы руководство — политическое, коммунальное и военное — осознавало, что необходимо делать для сохранения города в качестве экономического центра.